這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
斯普林菲爾德鄉村高爾夫Spa飯店 (Springfield Village Golf & Spa Hotel)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧!!不用在那邊找翻譯啦QQ
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如果有興趣到這附近玩的,不妨可以看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於斯普林菲爾德鄉村高爾夫Spa飯店
簡介
無論您是因為出差或度假而造訪華欣/七岩,斯普林菲爾德鄉村高爾夫Spa飯店都會是您的最佳住宿選擇。 在這裡,旅客可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 Springfield Village高爾夫 & SPA, 帝國湖景哥爾夫俱樂部, 美金萊也近在咫尺。
斯普林菲爾德鄉村高爾夫Spa飯店的一流設施和優質服務能確保客人住宿愉快。 再講究的客人也能在飯店得到滿意的服務。
斯普林菲爾德鄉村高爾夫Spa飯店共有94間裝潢精緻的客房,其中也有部分房型提供了開放式衣櫥, 免費即溶咖啡, 免費茶包, 鏡子, 室內拖鞋。 熱水浴缸, 健身房, 附設高爾夫球場, 鄰近高爾夫球場(3公里內), 室外游泳池能讓您玩足一整天,開心一整天。 想在華欣/七岩尋找舒適又方便的飯店,就一定要考慮斯普林菲爾德鄉村高爾夫Spa飯店,能帶給您賓至如歸的感覺。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
停車場
單車出租
接駁服務
機場接送
休閒娛樂設施
Spa
附設高爾夫球場
蒸氣室
泳池(室外)
按摩
熱水浴池
花園
健身房
服務與便利設施
ATM
吸菸區
商店
外幣兌換
美髮沙龍
禮賓服務
陸上運動
鄰近高爾夫球場(3公里內)
兒童專屬
兒童專用泳池
接待設施
24小時前台服務
可帶寵物
電梯
分享住宿
所有客房均提供
DVD/CD播放器
房內保險箱
陽台/露台
Mini Bar
空調
禁菸房
冰箱
按摩浴缸
電視
免費Wi-Fi
浴袍
電話
免費瓶裝水
茶/咖啡機
衛星頻道/有線電視
吹風機
淋浴設備
盥洗用品
預訂與入住須知【必讀】
接駁服務:此住宿提供至周邊區域的接駁服務。更多詳細資訊,請於訂房後直接向下榻住宿洽詢。
孩童收費標準&加床規定
0至2歲(含)嬰幼兒 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
3至11歲(含)兒童 | 住客人數超過限制時,需另付加床費用。 |
- 超過11歲住客將被視為大人收費(不含11歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異,請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意:若單筆預訂超過5間客房,可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
交通資訊與服務
住宿概況
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社華盛頓17日綜合外電報導)今天公布的調查顯示,林肯、喬治華盛頓和小羅斯福是歷史學家心目中最出色的前3位美國總統,甫卸任的歐巴馬排名第12。
路透社報導,根據歷史學家對歷屆總統進行的排名,老羅斯福(Theodore Roosevelt)和艾森豪(DwightEisenhower)在43位美國總統當中名列第4和第5。
美國有線衛星公共事務廣播電視網(C-SPAN)在「總統日」(Presidents Day)週末來臨前,第3度展開這類調查。
美國萊斯大學(Rice University)歷史教授布林克里(Douglas Brinkley)在C-SPAN的聲明中說:「林肯(Abraham Lincoln)、喬治華盛頓(GeorgeWashington)和小羅斯福(Franklin D. Roosevelt)再次榮登前3名,理當如此。歐巴馬首度進榜便擠上第12名,令人印象深刻。」
C-SPAN請91位總統歷史學家按照10個評分項目,替43位前總統進行排名;前兩次調查是在2000年和2009年。
在位8年、1月卸任的歐巴馬表現受到肯定,他在「為全民追求公平正義」這一項排名第3,在「與國會關係」則名列第39。
霍華德大學(Howard University)歷史教授梅福德(Edna Greene Medford):「有人會認為甫卸任的歐巴馬總統排名應該會在更前面,但,當然,歷史學家傾向從長遠角度觀看過去,只有時間將證明他的功績。」
排名最糟的是安德魯.詹生(Andrew Johnson)、畢爾斯(Franklin Pierce)和布坎南(JamesBuchanan),他們甚至不敵在位僅1個月的哈里遜(William Henry Harrison)。(譯者:中央社劉文瑜)1060218
作者:唐湘龍
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在失去了33條人命之後,任何評論都是難為的事。
先說重點:疲勞駕駛和酒醉駕車是可以用科學方式換算的。後果一模一樣的,甚至更嚴重。嚴格抓酒駕,對疲勞駕駛就無動於衷,這個社會真是有病。
我在武陵附近生活過一年。武陵畢竟是我熱情推薦的地方。我甚至在雅虎寫下文章。不只賞櫻(其實我最喜歡的是梅花)。梨山山水甲台灣,武陵山水甲梨山。武陵四季皆美。花況終年不斷。 每年二月,夾在元宵節和228假期之間這段時間,武陵必瘋,中橫必塞,這裡已經是國民旅遊的超級熱點。
看花愁向最高峰?大家一起。那種屬於川端康成口中的瞬間美學,在台灣這個地方,我沒看過比武陵更好。常有人問我:武陵有多美?我很誠實的說:我總想死在那裡。
那是野人獻曝。不忍獨享勝景。武陵曾經因為賞櫻而癱瘓。五年來,武陵花季開始交管。沒有住宿証明,私人車輛是進不了武陵的。那是雪霸國家公園的範圍,開發管制標準極高,武陵附近的住宿能量因此受限,未來也不會再增加。要再遠一點,就是40分鐘車程外的梨山了。
之後,確實,花季的路況好多了。但我也注意到,每年到了櫻花季備戰的時刻, 手機裡就會傳來武陵一日遊的廣宣。越來越多。這種時節,每天早上天透亮,台北車站附近的幾個集合點就人聲鼎沸。不跟武陵的櫻花打卡,好像不能証明自己是台灣人了。許多人藉著這種收費不貴的一日遊,完成台灣最佳櫻況的打卡任務。
真的是“一日看盡武陵花”。
那條山路,我熟。但不熟的人開起來,一定辛苦。台北出發,就算不塞國5,單程大約也要4小時。武陵很公平。從台北出發,4小時。從台中出發,4小時。從花蓮出發,4小時。那是一個跟台灣其他地方有“時差”的地方。你只要想去武陵,基本的時間設定就是一天。早出晚歸。為了趕在早在11點之前的最佳拍照時間,這是為什麼大家都6、7點出發的原因。
這是這起意外事件的時空背景。去過武陵的人大概會承認:這個時空背景,每年都會重複發生。怎麼辦?
事發當時,第一時間網路上還出現“祈禱文”。祈禱車上都是陸客,越多越好。不管心眼多惡,畢竟不了解武陵。武陵這種行程,即使陸客最瘋狂的時刻也不會走。偶而有散客,但也是少之又少。武陵到現在為止,仍然是屬於台灣人的私房景點。
要討論這起30年來最慘重的交通意外事故,不能只是閉門高論,這個不可以,那個很可疑。沒話找話 。它至少要包含三個層次:
一個是大客車、遊覽車的安全品質問題,這個老生常談,說來話長,這真的是法令和政策層面的責任。行政院急著撇清責任,交通部急著揚刀立威,真的都還是政治心眼、政客嘴臉。先委過,再閃過,然後就混過。事實的情況就是:大巴遊覽車就是拚裝, 全台灣管你新舊都一樣。你看不到的底盤都進口,因為台灣根本沒有重車生產能力。但整車進口的關稅奇貴,所以車體和內裝全都看台灣裝修業的表面工夫。
每次檢討車體怎麼這麼脆弱?內裝怎麼這麼易燃?問題都一樣,結論也一樣。幾十年來沒有一點點具體進展。這種檢討最後只剩死者名單每次不一樣。
二、大客車駕駛的管理問題。這也是老生常談、說來話長。司機爆肝?過勞?開過車,開過長途車的人,很少人沒有失神的經驗。眼睛是睜著的,但人已經失去意識。如果開車不疲勞,那些提神廣告不會這麼泛濫。宇宙裡重量最重的東西是什麼?是想睡覺的眼皮。怎麼撐也撐不開。疲勞什麼時候來?是沒人說得準的。個人累了,還可以到休息區停靠休息,但遊覽車屬於大眾運輸,為了準點,為了趕行程,駕駛是絕對沒有這種勇氣的。怎麼辦?
有些國家用中途替換方式。有些國家用配備副駕的方式。只要行車時數達到一定規定,就強制。但不管是哪一種制度,最重要的還是落實休假制度。越先進的國家,事故率越少的國家,最明顯的特徵就是休假。但休假制度能否落實,還必須考量薪資水平。
遊覽車駕駛底薪很少超過15,000。有出勤,有收入。休假,就吃自己。未必是資方,這種不肯休息的情況,很多時候是勞方自願,甚至積極爭取超時工作。尤其在旅遊環境大幅惡化,遊覽車閒置率極高,職業大客車駕駛失業嚴重的這一刻,搶工作的情況會特別明顯。所謂的一例一休,不但不符合這個餓會餓死,飽會飽死的行業文化,在旅遊業景氣奇糟的年代,根本海市蜃樓, 看得到,吃不到。怎麼辦?
三、這是另外一個層次,是針對武陵國民旅遊安全檢討的個案問題。因為中橫西線封山不通,花蓮太遠,這幾年,武陵人潮幾乎全從台北來。這種一出門就是一整天的行程,並不奇怪。如果在國外買過套裝行程,類似武陵一日遊這種7-11的行程很普遍。以這幾年很受散客歡迎的“台灣觀光巴士”行程來看,全台灣有一百多條線,不過夜的行程裡,武陵確實最遠,而且單程都有二個半小時山路,確實最險。
國際上關於交通事故的研究都指出,大腦持續17個小時不休息,反應能力相當於血液酒精濃度0.05 %,這已經超過酒駕標準的0.03 %。甚至已經觸犯刑法185之3條之不能安全駕駛罪。就是兩年以下有期徒刑、得併科200,000罰金的罪名。如果持續一個星期睡眠不足,反應能力更是相當血液酒精濃度0.1 %。這是高度危險駕駛。縱容疲勞駕駛,跟縱容酒駕是一樣嚴重,甚至更嚴重的問題。因為他們是大眾運輸工具,動不動就是幾十條人命的傷亡。
台灣抓酒駕非常嚴格,對這種相當於酒駕的疲勞駕駛卻視若無睹。出大問題了,旅行社、遊覽車,駕駛全都遭殃,然後呢?拼裝車少了嗎?疲勞駕駛少了嗎?
對現代社會來說,大眾運輸工具的駕駛的身心問題,是社會安全網的核心問題。但這個政府總是表現得冷漠、冷血。
政府推動「一例一休」,也推動了一個世紀大騙局。資方不滿、勞方不滿,集體造假。不出人命,大家都會以為休假變多了、正常了,結果呢?
類似這種重大交通事故要檢討,一定要從杜絕疲勞駕駛做起。如何在薪資收入、充分休息之間達到平衡,是重點中的重點。如果做不到,就準備下一份重大事故傷亡名單吧。
33條何其無辜的生命。我唯一能夠安慰的就是:至少,你們看過繁花似錦、飛櫻吹雪的美麗了。請安息。
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